随着新一轮科技的革命及产业变革蓬勃发展，风能、太阳能、新能源装备、电动汽车、信息通信等领域技术加工融合，已逐步进入市场规模。这些都将应用到氮化铝陶瓷基板绝缘栅双极晶体管（IGBT）。

  新能源车的融汇新能源、新材料和物联网、大数据、人工智能等多种变革性技术行业，将为全球汽车产业转型发展的主要方向及促进世界经济持续增长等主要引擎。开发高性能的陶瓷基板以适应不同领域的需求，特别是需要加快可靠氮化铝陶瓷基板、氮化硅陶瓷基板及其陶瓷基板的主要研发及产品进度。

  由高压大功率IGBT模块所产生的热量主要是通过陶瓷基板传导到外壳而散发出去的，因此氮化铝陶瓷基板是电力电子领域功率模块封装中不可缺少的关键性基础材料。因为陶瓷基板具有高导热、高电绝缘性、高机械强度、低膨胀等特性。

  就拿新能源汽车的电机驱动部分来讲，最核心元件是IGBT。因为IGBT约占电机驱动系统成本的一半，也是电机驱动系统占整车成本的15~20%，也就是说IGBT占据了整车成本的7~10%，是除了电池之外成本第二高的元件。而IGBT的质量是很大一部分来决定了整车的能源效率。

  IGBT又称为绝缘栅双极型晶体管，所以它是一个有Mos Gate的BJT晶管可以简单了解为IGBT是MOSFET和BJT的组合体。从而达到驱动功率小、饱和压降低的完美要求，广泛应用于600v以上的变流系统比如交流电机、变频器、开关电源、照明电路、牵引动力等领域。

  如IGBT投放市场以来自身潜力上已经挖掘差不多了，所以把精力上都转移到IGBT封装上也就是散热。在车用IGBT散热效力来看比工业级逆变器内温度要高得多，同时还要考虑强振动条件，车规级IGBT远在工业级之上。电动汽车上用IGBT模块功率导电端子需要承载数百安培的大电流，对电导率和热导率有较高的要求，车载环境中还要承受一定的振动和冲击力，机械强度要求高。这就不得不提到氮化铝陶瓷基板了。

  氮化铝陶瓷基板优点：

  1.高温下具有高强度和断裂韧性

  2.散热系数高，热膨胀系数及芯片匹配，同时具有极高的耐热冲击性

  3.使用氮化铝陶瓷基板的设备还能进一步缩小体积

  4.具有极高的耐化学腐蚀性和良好的耐磨性能

5.展至科技氮化硅陶瓷基板还提供高端的定制化服务

  对于车用IGBT氮化铝陶瓷基板在合适不过，氮化铝陶瓷基板可快速适应高温高压的工作环境。节约更多空间，为新能源汽车提供更多可能性。